La page d'accueil concernant les cas de la vague française de 1954 se trouve ici.
Référence pour ce cas: 4-jan-54-Marignane. Merci de citer cette référence dans toute correspondance avec moi en rapport avec ce cas.
[Ref. 1672] JOURNAL "LE PROVENCAL":
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Une soucoupe volante lumineuse s'est-elle posée à Marignane?Un appareil étrange a été aperçu sur la piste où des débris métalliques ont été retrouvés (De notre envoyé spécial Constant VAUTRAVERS) Balayée par un mistral glacial sous un ciel étonnamment pur, la piste d'envol de l'aéroport de Marignane est bien le dernier endroit où l'on pourrait être le jouet d'une hallucination. Il y fait suffisamment froid pour qu'on y reste éveillé, même durant les nuits de garde. Et pourtant... Pourtant, un certain nombre de membres du personnel de l'aéroport se demandent s'ils n'ont pas rêvé. Une soucoupe volante s'est-elle posée un moment sur la piste? Personne, bien sûr, ne peut donner de réponse certaine à cette question que nous avons maintes fois posée au cours de notre enquête. Au surplus, chacun garde une prudente réserve. Et nous avons même du jouer à cache-cache pour parvenir à compléter notre information. Que s'est-il passé? Lire la suite en Dernière Heure sous le titre SOUCOUPES VOLANTES |
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Soucoupes volantesLe pompier de service Lundi soir vers 21 heures, par conséquent en pleine nuit, une nuit sans lune puisque la nouvelle lune commençait le lendemain, le pompier Chesneau était de garde au grand hangar Boussiron. Dans l'espèce de quadrilatère que forment l'aéroport et ses pistes, et le bord de l'étang de Berre, le hangar Boussiron occupe l'angle le plus éloigné vers l'Ouest; ses portes géantes regardent "en travers" la piste principale. Le pompier était debout à l'entrée, d'autant plus attentif que le Boussiron abrite un appareil nouveau de transport, le prototype Hurel-Dubois à ailes à très grand allongement. D'où il était, adossé aux parois de béton, le pompier bien abrité du mistral qui soufflait regardait les clartés multicolores de la piste. Un engin rond et lumineux Soudain, il aperçut, venant du Sud "un engin arrondi et lumineux" qui descendait à vitesse modérée dans ce qu'il jugea être la direction de la piste. L'engin toucha bientôt le sol, rebondit légèrement à quelques reprises. Or on n'attend pas d'avion à cette heure-là, à Marignane. Peut-être était-ce un appareil égaré, quelque avion de tourisme dépourvu de radio de bord? Le cas s'est produit naguère avec un avion anglais. Par conscience professionnelle, le pompier alerta téléphoniquement la tour. Mais tandis qu'il téléphonait de l'intérieur, l'engin dut disparaître. Les appels de la tour de contrôle demeurant sans réponse l'officier de service fut prévenu. Parti en voiture, tous phares allumés, il parcourut en tous sens le tronçon de piste et ses abords sans rien trouver. Hypothèses La nuit se déroula tandis qu'on échafaudait des hypothèses. Etait-ce un ballon météorologique? La forme apparente et la blancheur qu'on aurait pu prendre pour une vague luminosité pouvait incliner vers cette réponse. Mais le propre d'un ballon, c'est de suivre le vent. Or le vent (mistral) soufflait du Nord-Ouest, et l'objet venait du sud... Etait-ce un météore? Dans ce cas sa chute aurait été à la fois plus verticale, plus rapide, et le choc au sol aurait été ressenti, à si peu de distance. Ce n'était pas un avion. Alors? La gendarmerie gardienne de l'aéroport avait été alertée. Et au cours de leurs rondes nocturnes, les patrouille avaient effectué elles aussi des recherches. Sans succès. Le lendemain matin, à bord d'une jeep, un enquêteur retourna sur les lieux. Aucun bouleversement du sol, aucun cratère de météore. Pas trace non plus de ballon. Une vingtaine de débris métalliques En revanche on devait ramasser éparpillés sur la piste une vingtaine de débris métalliques parmi lesquels plusieurs petites tiges longues d'une quinzaine de centimètres recourbées à une extrémité et se terminant à l'autre extrémité par une boule, un peu plus grosse qu'une bille. Des traces de métal jaune, contrastant avec la teinte gris noirâtre de la bille, laissent à penser que celle-ci a été comme brasée sur la tige. Nous n'avons pas pu savoir à qui ont été confiés ces débris dont la nature et la provenance restent à expliquer. Selon certains de nos interlocuteurs il pourrait s'agir d'extrémités de plans d'antenne, une sorte de masselotte assurant la tension d'un câble-antenne d'avion. D'autres ne reconnaissent pas cette origine. Le "mystère" demeure "Alors... C'est une soucoupe?" Personne n'a répondu à notre question. P't-êt ben qu'oui! P't-êt ben qu'non! "Imitons de Conrart le silence prudent." ... Mais rappelons tout de même qu'il y a deux ans, dans ce ciel de Marignane où en ce moment, après un bimoteur de transport, une escadrille de "Mystère" à ailes en flèche, évolue en sifflant, un douanier assura avoir vu une soucoupe volante se poser, de nuit, et s'envoler quelques instants plus tard. Constant VAUTRAVERS |
[Ref. 1016] CIA:
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[... (Rapports de l'étranger et de France)] ENGIN VOLANT NON IDENTIFIE AU TERRAIN D'AVIATION DE MARIGNANE -- Nice, Nice-Matin, 9 Jan 54 Peu de temps après 2100 heures le 4 janvier, une machine ronde et lumineuse, venant du sud, a atterri au terrain d'aviation de Marignane dans le département des Bouches-du-Rhône. Il y avait seulement un témoin présent au terrain. La machine a disparu tandis qu'il téléphonait à la tour de contrôle. Un examen soigneux de la piste le matin a permis de trouver quelques morceaux de débris métalliques. L'histoire du témoin a été confirmée par celle d'un habitant de Marseille qui, conduisant de Arles à Marseille, a vu une grande boule ronde, rougeâtre, ardente, dans le ciel, mais a situé l'heure comme étant 2245 heures. [... (Rapports suivants)] |
[Ref. 10:] JACQUES VALLEE:
Jacques vallée résume le cas ainsi en indiquant que sa source est l'ufologue et écrivain de Science-Fiction Jimmy Guieu:
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123. 4 Janvier 1954, 21h00. Aéroport de Marignane, France. Un pompier, M. Chesneau, vit un objet lumineux rond, qui descendait lentement. Il en fit le rapport à la tour de contrôle par téléphone. Lorsqu'il ressortit, l'objet avait disparu. (Guieu). |
[Ref. 549] AIME MICHEL:
Aimé Michel note que cette affaire est "bien incertaine."
[Ref. 152:] CHARLES BOWEN:
L'auteur indique que le 4 janvier 1954, un pompier de l'aéroport de Marignane a vu un objet rond lumineux qui descendait lentement. Le pompier a appelé la tour de contrôle pour faire son rapport, et quand il est ressorti de la tour, l'objet s'était envolé. Bowen note que le même aéroport avait déjà été la scène d'un atterrissage le 27 octobre 1952.
[Ref. 522] CLAUDE POHER, GROUPE DE RECHERCHE SUR LES OVNI "GEPA":
En 1968-1969, avant que l'effort d'ufologie officielle du GEPAN ne soit mis en place, son futur dirigeant le Dr Claude Poher avait été un membre du groupe officieux d'ufologie GEPA, et a rassemblé et encodé sur ordinateur plus de 700 rapports d'OVNIS sur lesquels des calculs statistiques sur des facteurs multiples pouvaient être menés. Dans le fichier se trouvaient un certain nombre de rapports français d'OVNIS pour 1954, dont celui-ci.
Pour la lisibilité, une interprétation décodée des données est fournie ici après le code original qui était une chaîne de 80 caractères. Le décodage a été fait selon les indications originales, le numéro de code et sa signification générique sont données. N'oubliez pas que la signification générique de chaque code est une catégorie prédéfinie, et non pas le détail spécifique effectif. Par exemple, si l'âge du témoin principal était de 33 ans, le codage aurait alloué le nombre "3" qui correspond à la catégorie "adulte de 21 à 59 ans."
| Code original: | 2641590401195421001IA1104001031012ZZZZ001000710031100000000000000000000000000000 |
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| Lieu: | Aérodrome de Marignane - France |
| N. de cas: | 2641 |
| Code source: | 59 |
| Nature source: | J. Guieu : Les soucoupes volantes viennent d'un autre monde |
| Jour: | 04 |
| Mois: | 01 |
| Année: | 54 |
| Heure: | 21 |
| Minutes: | 00 |
| Type d'heure: | 1 = heure locale |
| Nombre de témoins: | 1 = 1 |
| Témoin principal connu nominativement: | 1 = nom(s) indiqué(é) |
| Age du témoin principal: | 0 = pas d'indication |
| Occupation du témoin principal: | 4 = armée, police, pompier, inspecteur |
| Enquête officielle: | 0 = pas d'indication |
| Météo: | 1 = beau temps, ciel dégagé, pas de nuage |
| Durée: | 0 = pas d'indication |
| Distance minimale témoin - phénomène: | 3 = de 21 à 150 m |
| Méthode d'observation: | 1 = oeil nu |
| Nombre "d'objets" observés simultanément: | 01 = 1 |
| Forme "d'objet" (terminologie des témoins): | 2 = rond, circulaire, bol |
| Dimensions du phénomène: | ZZZZ = pas d'indication |
| Couleur du phénomène observé: | 0 = pas d'indication |
| Luminosité du phénomène: | 1 = lueur, faible luminosité |
| Lumières ou projecteurs sur le phénomène: | 0 = pas d'indication |
| Vitesse de déplacement du phénomène: | 0 = pas d'indication |
| Accélération du phénomène: | 0 = pas d'indication |
| Trajectoire du phénomène: | 7 = atterrissage suivi d'une longue période au sol puis décollage |
| Sons perçus durant l'observation: | 1 = pas de bruit, silence total, objet silencieux |
| Hauteur angulaire maximale de l'observation (horizon = 0°): | 0 = pas d'indication |
| Nature du lieu d'atterrissage: | 3 = près de maisons isolées, sur une route, sur une piste d'aéroport |
| Nombre de points de contact avec le sol: | 1 = 1 |
| Traces d'atterrissage: | 1 = traces observées |
| Observation "d'occupants" | 0 = pas d'indication |
| Taille des "occupants" observés: | 00 = pas d'indication |
| Tenue des "occupants": | 00 = pas d'indication |
| Tenue: | 0 = pas d'indication |
| Comportement général des "occupants": | 0 = pas d'indication |
| Interaction des "occupants" avec le(s) témoins(s): | 0 = pas d'indication |
| Tête, cheveux: | 0 = pas d'indication |
| Voix, respiration, menton: | 0 = pas d'indication |
| Peau: | 0 = pas d'indication |
| Yeux: | 0 = pas d'indication |
| Bouches: | 0 = pas d'indication |
| Détails divers: | 0 = pas d'indication |
| Effets thermiques: | 0 = pas d'indication |
| Effets lumineux: | 0 = pas d'indication |
| Effets magnétiques (ou électromagnétiques): | 0 = pas d'indication |
| Odeur perçue par le(s) témoin(s): | 0 = pas d'indication |
| Effets physiologiques sur le(s) témoin(s): | 0 = pas d'indication |
| Effets psychologiques sur le(s) témoin(s): | 0 = pas d'indication |
| Effets sur des animaux: | 0 = pas d'indication |
| Autres effets rapportés: | 0 = pas d'indication |
| Nébulosité: | 0 = pas d'indication |
| Oscillations, émission de matière: | 0 = pas d'indication |
| Rotation, vol en formation: | 0 = pas d'indication |
| Disparition instantanée: | 0 = pas d'indication |
| Halo autour du phénomène: | 0 = pas d'indication |
| Interaction témoin / phénomène (en complément des autres rubriques): | 0 = pas d'indication |
| Dessin ou photo: | 0 = pas d'indication |
| Détails de structure observés: | 0 = pas d'indication |
[Ref. 1452] HENRI DURRANT:
"Henri Durrant" indique que le 4 janvier 1954 vers 21 heures, un engin arrondi et lumineux atterrit sur une piste de l'aérodrome de Marseille-Marignane dans les Bouches-du-Rhône. Mr. Chesneau, pompier de service au hangar Boussiron, aperçoit l'engin. Pendant qu'il alerte la tour de contrôle par téléphone, l'engin décolle et disparaît. Les autorités alertées font des recherches et découvrent une centaine de débris métalliques, parmi lesquels plusieurs petites tiges longues d'une quinzaine de centimètres, recourbées à une extrémité et se terminant à l'autre extrémité par une boule, un peu plus grosse qu'une bille.
L'auteur indique le livre de Jimmy Guieu comme source.
[Ref. 50:] CHARLES GARREAU ET RAYMOND LAVIER:
Les auteurs résument brièvement le cas à Marignane le 4 janvier 1954, indiquant que le pompier Chesneau qui se trouvait de garde au hangar Boussiron à l'angle ouest du terrain d'aviation, a vu venir du Sud un engin arrondi et lumineux qui est descendu à vitesse modérée en direction de la piste.
Le pompier alerta la tour de contrôle par téléphone mais pendant ce temps l'engin avait disparu.
[Ref. 1673] JOURNAL "LE PROVENCAL":
LE DOSSIERIl y a trente ans
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Note: article complet et scan ici.
[Ref. 233] MICHEL FIGUET ET JEAN-LOUIS RUCHON:
Les deux auteurs indiquent que le 4 janvier 1954 à 21:00 sur l'aéroport de Marignane, Mr. Chesneau, pompier, "a vu descendre un OVNI à vitesse modérée jusqu'à toucher le sol."
Le témoin a alerté immédiatement la tour de contrôle, et quand l'officier de service est arrivé, l'objet n'était plus là.
Le lendemain de l'observation on a retrouvé sur la piste à l'emplacement indiqué par le témoin une vingtaine de débris métalliques dont plusieurs petites tiges d'une quinzaine de centimètres de longueur se terminant par une boule large comme une tête d'épingle.
Les auteurs notent que ces débris pourraient être des pièces d'aéronautique sans rapport avec l'observation, que le 27 octobre 1952 avait eu lieu l'observation du douanier Gachignard au même aéroport, et qu'il y aurait eu une contre-enquête qui aurait établi sans le moindre doute que ce témoignage est un canular, mais qu'ils n'ont reçu aucune information au sujet de cette contre-enquête.
Les auteurs citent comme source le journal "L'Echo Républicain" de Chartres du 9 janvier 1954, le catalogue Vallée et le livre de Jimmy Guieu.
[Ref. 1215:] TED PHILLIPS:
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Cas 662: 4 janvier 1954. FRANCE, aéroport de Marignane. Heure: 21.00 Le témoin a vu un objet rond atterrir, trace trouvée. (MUFOB) |
[Ref. 412:] "ON THIS DAY" UFOCAT:
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On this Day 4 janvier [...] 1954 - Un pompier, M. Chesneau, vit un objet lumineux rond, qui descendait lentement. Il en fit le rapport à la tour de contrôle par téléphone. Lorsqu'il ressortit, l'objet avait disparu. (Source: Jimmy Guieu, Les SV Viennent d'un Autre Monde; Jacques Vallée, Passport to Magonia, p. 205). |
[Ref. 870] JOURNAL "L'YONNE REPUBLICAINE", RAOUL FOIN:
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[...] Une grande enquête d'actualité de Raoul Foin. Retraité de l'enseignement, M. Raoul Foin, de Villeneuve-sur-Yonne, par ailleurs correspondant de l'Yonne Républicaine, est—si l'on peut dire–un spécialiste des OVNIs. Introduit dans les milieux scientifiques qui étudient ces questions, auteur de nombreuses conférences et d'un livre "Les Mystères qui nous entourent", paru en 1968, M. Raoul Foin se passionne pour ces OVNIs. Il a réuni une extraordinaire documentation de laquelle il a tiré la série d'articles dont nous commençons aujourd'hui la publication. Quelle que soit l'opinion du lecteur sur le sujet, on peut pas ne pas être intéressé par son récit, dans lequel abondent de troublantes précisions. [...] 4ème cas: c'est le 4 janvier 1954, sur le terrain d'aviation de Marseille-Marignane. Vers 21H, le pompier Chesneau était de garde près du hangar Boussiron. Il aperçut, venant du sud, une boule réduite, se poser sur la piste, sans aucun bruit. Comme aucun avion n'était attendu, il voulut téléphoner à la tour de contrôle, mais l'appel resta sans réponse. Ensuite, l'engin dut repartir, car il ne vit plus rien. Ce n'est que le lendemain matin qu'un enquêteur découvrit sur la piste de nombreux débris métalliques, parmi lesquels des tiges longues se terminant par une boule, on ne sait à qui furent remis ces débris, ni à quoi ils pouvaient servir. Car, comme d'habitude, les autorités étouffèrent cet incident et on évita soigneusement la curiosité des journalistes, en disant qu'on ne savait rien de l'affaire qui a cependant été rapportée par Jimmy Guieu susnommé. [...] |
[Ref. 1738] CLAUDE MAUGE:
Claude Maugé a rapporté dans le Crop Watcher N.18 un certain nombre de corrections à un catalogue de "traces physiques d'OVNIS" par Ted Philipps qui a été publié dans le Crop Watcher N.16.
Parmi ces corrections, il a indiqué que pour le "cas 662 - 04.01.54, aéroport de Marignane, Marseille", bien qu'il ne donne aucun détail, Michel Figuet pense que le cas est un canular selon "Michel Figuet et Jean-Louis Ruchon, OVNI: Le Premier Dossier des Rencontres Rapprochées en France, Nice, France, Alain Lefeuvre, 1979: 68". Maugé ajoute que de toute façon, la "trace" se composait de nombreux morceaux en métal, pas d'effets sur la végétation, et n'est donc pas un crop circle.
[Ref. 1463] JIM HICKMAN:
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Le 4 janv., 1954, dans l'aéroport de Marignane, France. Mr. Chesneau, pompier, a vu un objet lumineux rond descendant lentement et a appelé la tour de contrôle pour le rapporter. Quand il est de nouveau sorti, l'objet avait disparu. |
Ci-dessus Photographie d'une des fameuses tiges métalliques avec boule.
Cet objet n'a rien de mystérieux, ces tiges sont suspendues sous les ailes des avions pour évacuer les charges statiques.
Non encore recherchée.
(Ces mots clés sont uniquement destinés à aider les recherches et ne préjugent pas des faits.)
Marignane, Bouches-du-Rhône, rond, lumineux, atterrissage, aéroport, douanier, Chesneau, fragments
